不管选爱玛还是雅迪，首先如果预算不是太少的话建议买其中的高档车，因为讲实话，一个电动车也就三千到五千之间，也不算太贵。高档绝对不便宜，但不便宜不等同于高档，去年广东一个卖电动车的同行自己吹牛说，他把四千多的电动车卖七八千，搞饥饿营销，说这车就一台多少多少不议价，不知道真的假的。高档电动车首先整体看起来舒服，可能款式不和你口味，但你能觉得这车质量应该不错，就比如一个你不认识的人，你第一眼看到觉得这人你不喜欢，但不否认这人应该是个能人。细节的话，以前都看轮胎，现在基本看不出来了，因为现在大多都配正新、朝阳。但我们可以仔细观察车架油漆，不粗糙，很光滑，焊缝完整，没有漏焊。还有车子的重量，好的车架重量也会大些，但缺点就是会影响到续航里程。电池的话爱玛都配天能或超威，上面有写爱玛电动车专用，雅迪以前也配天能超威，现在配劲远，也有写雅迪专用，但如果要更远续航的话就另外配电池，看车子的配置单，如果写60/72 v通用的话就可以选配，或者电池箱够大就装60v34a电池，夏天续航在100公里左右。还有就是我们卖爱玛的，建议买爱玛的?
什么牌子的电动摩托车好？:x联盟电动车
电摩这个我有发言权。
因为我家这儿上下班堵得不行，我也不想去挤公交挤地铁，我只能一直买电动车代步，索性家离公司并不算太远。这么多年，我一直买的都是电摩，就是那种豪华型的电动摩托车。因为电摩不仅造型更好看，而且速度也要比电动自行车快很多。但也是有些局限性的，毕竟是充电的嘛。
在我这么多年骑过的电魔里，我觉得爱玛的最好。之前的爱玛丢了之后我图优惠买了辆其它的电摩，结果就骑了一年多就报废了。于是我买了我现在骑的爱玛IN麦，现在除了看着旧了一点（因为我不爱打理），和刚买的时候一样。所以我觉得爱玛的电摩要更好一些哟~
顶级量产电动车特斯拉Model X怎么样？:x联盟电动车
以下是一位使用了特斯拉Model X一年的车主使用感受，供大家参考，这款车车主购于一年前，车价如图：
再加上购置税8万，保险1.5万。落地100万。现在买应该能便宜5-10万。
一. 为什么会买？
1、 最主要是二宝出来了，老婆和我都要上班，就让岳父岳母住在隔壁，于是出行必然6人。
然后找市面上6座、7座的车，老婆觉得都不满意，说像“面包车”，直到看到Model X就非买不可了。
2、 还有作为创业者，觉得伊隆马斯克特别牛逼，前两年去硅谷的时候，正好有个同学在Tesla总部工作，有幸进入看了一圈，非常震撼，直接被圈粉。
二. 牛逼在哪里？
1、首先是动力，真的是几乎随便超车，哪怕买的只是低配的75D
2、空间，因为没有发动机，所以前备箱是空的，可以装很多东西，后备箱空间也是不错的。
3、鹰翼门真的很拉风，小孩子特别喜欢，也没有啥不方便
4、辅助驾驶，作为L2.5，也算是尝鲜了，可以认得前后车及车道。在高架快速路和高速上使用非常方便。还有个使用场景是等红绿灯的时候，可以看会儿手机，前车走的时候会自动走，然后接管再开。
5、保养，因为没有发动机，所以几乎不需要什么保养。首次保养也是2万公里。
6、电费，因为在家里的固定车位装了充电桩，所以特别方便，还能预定22点以后充电，每个月开1000km左右，100-200元的电费，对于一辆2.5吨的车来说，每公里0.2元不到的成本真的是非常好。
三. 谈谈缺点
1、 内饰肯定是硬伤，和保时捷比差很多，和奔驰也没得比
2、 做工也是不太行，座椅吱嘎吱嘎的声音很尴尬，车门很多地方也不够细致
3、 续航，低配75D的官方续航是325km，实际肯定是比这个数字要低，冬天几乎打6折，夏天开空调也要打7折，所以城市里面开开很不错，但走长途就尴尬了。但所幸现在充电桩越来越多，未来肯定会越来越好。
4、 维修，修车是个大麻烦，现在几乎配件都要国外运过来，所以会出现撞到保险杠要修1个月的情况，这个是车主吐槽最多的。但所幸现在上海已经开始建厂了，估计建完就会大大改善维修时间。
5、 保值，现在这车的保值率非常低，所以买了这车，使用成本很高，二手卖不出什么价格。
最后说说其他方面：
一、 品牌认知，在北上广深+杭州等一线地区，还是不错的。但在二线城市及以下，就不太行了，老老实实买卡宴吧。这个价位suv的竞品，基本就是保时捷卡宴了。看追求什么，如果比较Geek，喜欢追求新的东西，可以买特斯拉。我是一点没后悔买特斯拉，卡宴偏土豪不太适合我。
二、 关于Model 3，我在美国的朋友基本人手一辆Model 3，这车才是真正改变世界的车。5万刀不到的售价，在北美市场几乎打得bba入门级满地找牙，如果你不要求6座以上，强烈推荐再等等。上海临港建厂完毕后，Model 3基本就要起飞了。现在还是太贵了，56万rmb起，基本就是逼着国人去买model s。
最后用李想的一句话来总结：
即使有那么多的问题，但每天就只想开这车。
以上就是这位车主带来的体验分享，你们对这款车怎么看
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